さあさあ、始めましょうか?

さあ、本日は通常フリーオープンで御座いました。

普段はURALオーナーで賑わうガレージもひっそりとしております。

平日の場合はオーナー皆お仕事に行っておりますので倉庫状態です。

昨日は夜遅くまで何やら作業をしていたようですが…、



限定販売の新型EFI換装キットGEN2の二個目を発注し「朝里号」へのインストール

をすべく昨晩は準備を始めまていました。

既に一台作業を済ませたばかりなので作業はスムーズに…って全然進みません。



2017モデルと2018モデルでは微妙どころか全然違うボルト&ナットが使用され

なかなか思うようにバラシが進みません。ワイヤリング自体は変わっていないの

ですが、工場での組み立て方やワイヤリングの仕方が全く違うのが面白い。

基本的な構造は何も変わらないのですが、細かい部分の取り回しが全く違う。



先日一人で静かにバラしていた時より半分程度の時間で骨状態にまで完了しました。

まあ初めのガソリン抜きから手間取っておりましたが…だってほぼ満タンなんですもの。

次回のガレージ貸切時には再度タンクをずらしてハンドシフターのシャフトを入れて

しまおうかと思います。レトロテールキットよりは作業自体は楽でしょうし。



新型EFI換装キットGEN2の一般販売を開始したらCT君の2016モデルにも搭載

し2016-2018モデル全ての作業を完了したいですねぇ。

正直、これで長距離も極低温化でも普通に走れるようになると大助かりです。

年末のウィンターライド(三度目の正直)では完全完走(機能・耐久性)を目指す

第一歩となっております。

でもって最終的にイグニッションコイルも下記の最新モノに替えたいのが正直な

所なのです。