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2020年4月24日 (金)

まだまだ緊急事態宣言続くのか?

北海道も相変わらず感染者は出ておりますね。

GW連休は無残にも無くなり、高速道路も割引なし。

マスクも手に入らず仕事はハードワーク(休業の場合は賃金無し恐怖)が続く。

今年いっぱいは続くんでしょうか、続くんでしょうね。


まあ、上を向いて生活しましょうよ!!


少なくても私は天井向いて居眠りしています。(笑)

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そう考えると寝泊まり出来て炊事出来てサンミツしないで朝から晩までURALを

弄るという幸せは最高のストレス発散です。(中華箱付けは勘弁ですが)

 

さて、月末は忙しくなりますよ…色々と。

 

2020年4月20日 (月)

外出自粛なのでURALを弄りましょう、

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北海道も緊急事態宣言に外出自粛要請まで出ておりまして正直ソロライドでも

ウィルス感染なんて事態もチラホラ出ているようです。

ここは素直に外出はしない方向で…悶々とするよりもURALでも弄って楽しみましょう。

以前より色々やってみよう宣言がガレージ内を飛び交っておりましたので…、

URAL LEDリミテッド化(意味不明)…どこまで行けるか?をやってみましょう!!

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先ずは某SUV用のLEDヘッドライトが取り付け出来るのだろうか??

URALのヘットライトは約7インチのサイズ…熱帯雨林にあるではないですか!!

と言う事で買ってみました。これは単純にカプラーオンで装着できるもの。

但しURALのヘットライト外周リングに上手く収まるかが問題です。

が、呆気なく装着完了。

なのでお次の議題に…ってコレはシーケンシャルウィンカーじゃないですか?

当然ながらLED用のリレーを取り付け…なんかリレーにダイヤルノブが付いて

いるではないか。あゝ、シーケンシャルだものね、スピード調節するよねもちろん。

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安価なシーケンシャルウィンカーならば4個セットで格安です。

余った2個は…まあ次の楽しみに取っておきましょうか。

前後ちゃんとシーケンシャルウィンカー取り付け完了、ちゃんとLEDが流れます。

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数日後…どうせなら側車に付いているサーチライトにもユニットを入れてみないか?

などと無茶苦茶な話題から「ヘットライト・サーチライト同時シンクロ可能」なんて

夢みたいな仕様を模索しだしたガレージの面々(馬鹿が約2名)ですが、実際に

サーチライトに同様のモノが収まるのか…理論上は一回り小さいタイプで可能と

判断した。さあ、やってみようか!!

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翌々日、実物合わせを実施し発光するのかを検証する。

問題なく点灯した。さあ、問題はココからなのです。

「ハンドルバースイッチ連動し、当然ハイ・ローもシンクロ」

「サーチ部の外周リング発光のみ・ロービームのみ・完全ヘッドライトシンクロ」

「ヘットライト点灯時に消灯出来る」

という我儘仕様が可能なのかを検証する。

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側車内の電源ボックスを利用しリレーとスイッチを複数展開する事により可能と

の結論が出る。出ると言う事は実施すると言う事なのです…よね?

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と言う事で「完全シンクロ・単独発光・サーチ独立発光」の全てを網羅した

LEDフルセッティングの「2020モデルURALバイカルLEDリミテッド(仮)」が

誕生いたしました。もちろん側車前後・リヤ回りも全てLED化しております。

URAL北海道Nabajoにて来月には一般施工販売も開始予定だそうです。

側車までの各種配線(バッテリー直配線からアクセサリー配線に新規変更)等、

なかなか個人で製作するには手間と時間がかかるものですし。

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ヘットライト形状も色々ラインナップが豊富ですし、自分の個性に合わせた仕様が

作れるのも楽しみの一つですよね。

まあ、調子に乗ってハンドシフターに変なモノを付けておられるようですが

これはジョークですよね。(ボタンを押すと目が光るギミックがユーモアたっぷり)

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バイカルカラーにピッタリなLEDフル化オプション、是非皆様もどうぞ!!

いいなぁ…面白いなぁ…なんて言っていたら…。

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数日後にはこんな事になっておりました。

確か2個余っていたシーケンシャルウィンカーが装備されてる!!

先日レトロテール装着にて前面のみLED化で泣く泣く終了した2017モデル。

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見事に「フルシンクロ・サーチ独立発光・レトロテールキットLED化(仮)」

まで実装しやがった…これは改二じゃないか??

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バイカル同様のヘットライト&サーチライトにシーケンシャルウィンカー装備。

若干のスイッチ操作が異なる(2017モデルまでサーチライト標準装備だった為)

点以外はLEDリミテッドと同様の装備となった。

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標準装備の二連フォグにブラックURALガードを装着し全体的なバランスが取れた

感じです。四灯フル点灯は流石に明るさ・存在感・派手さに…もう圧巻です。

LEDリミテッドよりはおとなし目ではありますが…私はもう満足、お腹一杯です。

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完成したてのURAL LEDリミテッド2台で点灯式…いや偶々外で点灯しただけです。

リングの光具合と存在感…夜間走行でも安全性は高そう、いや明るすぎです。

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「なかなかカッコイイにゃ~」

うちの息子もパソコンモニターに御執心です。

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URAL北海道Nabajo発、ライド出来ないこの時期だからこそ作ってしまいました、

「URAL LEDリミテッド計画」

実はまだ続きがあるんです…、足りないんですよアレとアレが…。

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と言う事で、次回は「LEDリミテッド・追加オプション篇」でございます。

URAL乗って何処か走りに行きたいです、正直。

2020年4月18日 (土)

緊急事態宣言後、

ややしばらく更新しておりませんでした。

大変申し訳ございません。

身体的(左足)の調子が悪い上、色々と立て込んでおりました。

そろそろ落ち着きましたので。

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最近流行っているようですので買いに行けば全然売っておりません。

意地になってコンビニ・商店を九か所廻ってようやく見つけました。

で、色々物色しているうちにこうなってしまいました。

あっという間になくなるんですけれどね。

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URALパトロール配達の帰りに「むぅちゃん」にて焼き鳥を。

ここのは本当においしいです。(個人差あり)

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でもって自宅に戻ると某先生の直筆サイン入り色紙が…ちゃんと私専用になっております。

ガレージに飾らないといかんですぜ。

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URAL北海道最後の夏タイヤ交換はシャークジェントル号。

相変わらずカッコいいですねぇ。

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気が付けばガレージ前はURALだらけになっております。

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この時期に免許更新というのも非常に怖いのですが…今回も怪しい感じです。

しかもACU柄って一体…。

暫くどこにも行けませんのでURALのアフターパーツを少しずつ作っていく事にしましょう。

先ずは…LEDシリーズからですね。

2020年4月 8日 (水)

臨時休養5/5

本日は年に一度の定期健診にて朝から大型病院に。

検査結果は良好でした、もう四年以上悪性新生物の転移発生はないので一安心。

皆さんも「なんか変だな」「最近調子が悪い」等の心身異常サインがあったら即病院へ。

緊急事態宣言にて色々大変ですが、ほんの数か月前に北海道最低言っていた方は…次のターン大変です。

 

どうなるんでしょうか、


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うん、頂いたLEDフォグカバー…URALマークが渋いですね。

ヘットライトとサーチライトにもカバーを付けたくなります。



ヘッドライト用…やはり焼肉網ですよね。

両方合わせて送料込み2万円オーバーなんですよねぇ。



こちらはサーチライト用…やはり焼肉網っぷりですね。

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本日はおとなしくヘッドライトバルブ交換とエンジンチェックランプの解析してます。

偶には温泉行きたいですねぇ。


























なんて終わる訳はありません。

さあ、ちょっとお出かけいたしましょうか?

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ココは某フェリー乗り場。

午後8時半に入港するフェリーにご用件が御座います。

若干早めに到着しましたので…まあ、

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「カレーメシ反転号」にて…。

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本州から到着したバイカル号を受領いたしました。

2020モデルはいいなぁ。


 

 

 

 

2020年4月 6日 (月)

臨時休養3/5

さて、本日はURAL北海道Nabajoスタッフに車検代行をお願いしました。

本当はメンテナンス車検を希望したのですが…まあこのご時世不可能な事で、

24か月点検は自身で…すぐにオワタ。

と言う事で直接陸運支局に乗り込んで頂いたと言う事です。

では宜しくお願いします。

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おおっ、札幌陸運支局ですな。私はナンバー取得以外来た事ありません。

まずは車検を受ける為の必要書類(三枚)を作成し、申請用証紙を購入することから始まります。

実はこの直前にハプニングがあり、車検実施前にURALが帰ってきたのはビックリでした。

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レッドバロン大軍団が二輪車検コーナーを占拠しています。

多分、申請予約が満だったのは彼らのせいでしょう、まあシーズンですし。

BMWやドゥカティ、国産も沢山居たとの事。

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そんな混雑する二輪コーナーには絶対に入れないURALはというと…大型バスと

同じ第6レーン…すなわち対人間(検査官)との戦いなのです。

おかげで時間がかからなかったと、良かったね!!

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四輪自動車レーンは長蛇の列…URALは既に三番目。

検査場に入る前に最低限のチェックがなされます。

灯火装置のチェック、URALの場合は車幅のチェックのみで全長・全高はパス。

ホーンやサイドブレーキも検査官の目の前での実技のみ。

スピードテスターにもブレーキテスターにも乗れないURALは検査員の黙視確認のみ。

「へー、初回車検かい?新しいねー」と話しかけられたようです。

光軸調整もイチかバチかの車庫内での調整でしたが…何故に大雑把なチェック。

まあLEDでは無い仕様でのアタックでしたから…。

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大型二輪もいましたが…相当時間がかかっていたようです、二輪テスターに乗ら

ない仕様なんでしょうか?検査員多数に囲まれて車検実施のようです。

古いURALは別にして、新しいURALは大抵の検査はパスするようです。

一番驚いたのは…ハンドルロックの件が出てこなかった。(ちゃんと整備したのに)

あと、灯火装置にかんしてURALは標準の二連LEDフォグランプが装着されています。

(私のマシンはOP装備でした)

つまりサーチライトも含めると3灯と言う事になり検査官に???されます。

素直に走行には使用しないサーチライトです!!とお話しすると理解して頂ける

ようです。(普通はサーチライト側にテプラ等で注意文言書かないと…)

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という感じで無事に車検完了しURALが戻ってきました。

URALの新しい車検証とステッカーをみてホッとしました。

無事に車検通ったんですね?(それか)本当によかった。

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でもってレトロテールキットの球切れが心配だったんですが問題なし。

それよりなにより…悪魔のイエローサインが、実は車検場手前でも点灯し緊急消灯

シーケンスを実施するも消えず…一度戻ってくるというハプニングがあったんです。

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車検前に必ずエラーチェックするべし…現地に診断ユニットもっていくべし。

教訓だと思ったそうです。確かに検査場が近くだったら楽なんですが。

新型EFIキットを装着してからエンジンチェックランプが小うるさい小姑の様に

点灯いたします。もちろんありがたい事なのですが、一過性な症状でも容赦なく

点灯し解消しても消えない。即ディーラーへレッツゴーになります。

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さあ、車検は大変だったでしょう?これでも食べて元気出してくださいよ!!

(しかし、一人二役なトークは変態的な空気がながれてます)

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先ずは飯ファイト後にLEDバルブの戻し作業を開始いたします。

純正なんですがビビってハロゲンに替えていったのが今回は良かったんでしょうかね?

色々と勉強になった車検でしたが、結果的には「殆どガレージにあり毎日整備して

いたら簡単に車検は通る」と言う事ですね。

問題は「何もない健全な状態」を維持する事なんですが。

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そんな作業後しばらくしてURALJAPANから朝里号の保証パーツが届きました。

はい、さっさと作業を始めちゃいましょう。

今回の保証パーツは側車側ディスクローターとサイドブレーキワイヤー。

前回の様にエレクトロジェットやインシュレーターの様な不穏な雰囲気はありません。

単純にメーカー保証・距離無制限2年間保証は超重要ですので必ず切れる前に各員は

点検と整備を確実に行って頂きたい。

因みに私のURALは殆ど保証修理しなかったおかげで自腹修理ばかりです。

(壊れていると言う事すら分からず走っていた時期が…片肺でも元気に走る位ですし)

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サイドブレーキワイヤーに関しては2017.2018モデルと2019モデル以降は取付

方法が違います。つまり新しいワイヤリングは10cm以上短いのです。

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2019モデルと同じワイヤリング方法にて無事に修理完了。

このキャリパーシステム…なかなか問題ありの逸品です。

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側車ブレーキディスクローターも修理完了。

この内側の輪っかが今回の痛い原因、1万キロ程度でぐらつくのは正直辛いです。

(私のは大丈夫でしたが時間の問題かと)

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作業終了後のクリームシチューがおいしい。

本日も充実した一日でございました…あゝ、あと休暇二日しかない。

2020年4月 5日 (日)

臨時休養2/5

はい、コットの寝心地は最高でした。

まあ外出を極力避け、自宅かガレージで過ごす休養モード二日目で御座います。

偶には朝食を自身で作ると言う年に数回しかないソロイベントを開催。

西根様の切れ味は見ての通りで御座います。(キャンプ用)

ナガサの方は流石にホットサンドkillは失礼かと思い断念。

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例の動画の様に果てしなくホットサンドを作ってました。(十一枚)

やっぱりホットサンドはウマいですねぇ。(マキシマムは忘れてきました)

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その後は検査前の車両の24ヵ月点検を実施し点検記録簿を記入する。

ヘッドライトをLEDからハロゲンに戻し、レトロテールキットのバルブを大型

マクラ球(本州手配)に換装しなおし。(ワット数が足りなくてハイフラ対策)

そんなこんなで夕方食料買い出しを実施し帰宅。

我が家の息子は相変わらず元気で御座います。

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週明けに来るバイカル君の準備もしなければならないが、地味に白パイロット君

のご帰還を願いつつ本日はゆっくりとおやすみです。

2020年4月 4日 (土)

臨時休養1/5

久しぶりに朝寝坊のすばらしさを体感。

足の痛みも本日はないのでシャワーを浴びリハビリを兼ねて病院後にガレージの掃除をする。

一週間でこんなにも埃とゴミが出るのか?というほどすごい。

買い出し程度しか出来ない今時分、普段できないことをやりましょうか。

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URALユーザーのタイヤ交換・錆対策は順次進んでおります。

久々にサハラ登場です、渡河ライド後の整備と共にタイヤ交換を始めます。

昨年塗った防錆塗装は高圧洗車ガンの強力さに敗北し、今回は透明な防錆塗装を

実験的に実施。もちろん越冬後の錆除去も済ませてございます。

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夕方からはすき焼き飯にて作業の疲れを癒し…、

おなか一杯に夕食を食べます。

あまりにも満腹感に浸りつつ睡魔に倒れた者約一名。

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いつの間にかスキヤキは〆のうどん投入、ダウン一名が居なくなった。

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URALに引きこもってしまったのか??

おいおいどこに行ったんだ?

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650URALは異常なし…ん、んんっ??

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完全に側車側に格納されておりました。

これはもうURALキャンピングサイドカー化ですね。(私は無理です)

外出禁止な週末はURALを囲んで互いに1メーター離れインドアで楽しみました。

 

2020年4月 3日 (金)

臨時休養0/5

とうとうフリーガレージに修理車両が2台格納された為に追い出された自分のURAL、

そもそも展示・保管用に置いてあっただけなので問題はありませんが来週月曜日の

車検最終準備は整っておりません。

最終的に週明け月曜の早朝に光軸調整とバルブ切れ確認でラウンドスタートです。

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年末以来久々の積載にていつも緊張するのですが…やっぱり自走積載は慣れませんね。

ちゃんと後尾全長1/10以内のはみ出しで収めて御座います。

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さあ週明け水曜日に予定していたCT丸眼鏡閣下の夏タイヤ交換を始めます。

何故今日なのか??まあ察して頂けると幸いです。

CTは18incホイール車にて夏タイヤはデューロではなくハイデナウで御座います。

ハイデナウと言ったらビートが硬く厚い…、しかも18incで結構ツライ。

チューブが噛む、ビートが上がらん、キツキツなタイヤで組むのが大変。

でもこれは試練なのです、これから年に3回は着脱しなければなりません。

オーストラリア版レンジャーに改良して19incにして頂けると助かるのですが…。

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先日、朝里号の夏タイヤ交換時に気になっていた側車側からの走行時異音の原因が

判明いたしました。

コイツがヤレた削れたで固定されずカタカタ状態でした。

早速URALJAPANに確認してみましたが部品だけでは販売しておらずローター

アッセンブリ対応との事、呆気なく見事に保証修理扱いとなりました。

今回の全世界災害に対してメーカーは既存の保証期間を全て3か月延長という

感謝しなければならない対応を取ってくれました。

メーカーに足を向けて寝られませんね。

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痩せ細ったこの部品の悲しい表情をご覧下さい。

私のURALもこんな事になるんでしょうか…あっ保証はちょうど1年前に切らして

おります。いいなぁ距離無制限2年保証というのは。

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CTの作業がようやく完了し朝里号と650を格納、遅い夕食を皆でとりました。

18incとの戦いで両手が筋肉痛です。チューブ咬み修正をレバー無し自己流で

作業すると両手の負担が半端なくかかります。気が付けばパンパンです。

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本日の夕食は超手抜き商法にてレンジチンもせずに頂きました。

深夜1時過ぎに帰宅すると使い過ぎた両手の指がピキピキしてスムーズに曲がらない。

そんな感じの休養0/5でした。

ようやくURALタイヤ交換3セット目…無事に終了です。

2020年4月 1日 (水)

エイプリルフール

まあ、嘘つきの日ですがここでは嘘無しです。

ようやく4月に入りましたので夏タイヤ交換を。

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650URALをお外に移動し作業開始です。

実は650URALが大人気にて見学者数名に来店者一名来ました。

やはり人気のグリーンですね。

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あっという間にタイヤ三本脱してます。

山〇社長はタイヤチェンジャーに張り付いています。

実はいまいち自信のない私は社長の居る間にタイヤ交換を強行した訳です。

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ある程度のコツをつかみ、とりあえず社長のタイヤ交換を眺め手伝います。

昼過ぎに三本のタイヤ交換終了し…社長は弟子屈に去っていきました。

助かったと一息ついて各タイヤを組み付けて、最後にメインスタンドを下したら

URALの動きが鈍い…えっ?リヤタイヤのエア抜けてるんじゃ??

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二本目にトライしたタイヤのバルブ周辺にタイヤレバーでのピンホールが…、

うううっ、確認してから組付けよう!!

さあ早くも実践開始です。

リヤタイヤを再度脱しタイヤを分離しチューブを交換。

組み込み、チューブかみ確認、仕上げ。

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ヨシ!!出来た、で試乗確認し問題なくタイヤ交換完了。

やっぱり夏タイヤはいいですね、履いていたハイデナウは年末の第3回ウインター

ライドに使用いたします。

機械なんて使ってしまい本州URALユーザ様には頭が上がりません、が、北海道は

毎回タイヤ交換なんでご勘弁下さいませ。

後7台夏タイヤ交換が待ち構えているのですよ。(計21本也)

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