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2020年5月27日 (水)

もう5月も月末なんですが…寒いです。

相変わらず雨ですねえ今日も…。

いい加減にURAL乗りたいんですが、まあ雨でも乗れますが。

さあ、本日は作業はタンマリありますぞ。

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朝からガレージ風景をデジカメで撮影…といってもデータをどうやって取り出すんだ?

いやいやいや、今時のパソコンにはFDユニットなんてあるわけないじゃない…グスン。

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まあデフォルト日時で製作年月日が分かるわけですが…もう20年以上前…。

でもちゃんと作動しているのがソニーらしくない。(ソニータイマどうした?)

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本日は早朝ワイルドウイングの例のアレをポチったらワイルドウイング本社から

電話が来た!!

どうして?

「お届け先がURAL北海道になってますが、あのURAL北海道さんですか?」

「URALに我社のブーツは似合うと思うんですが…問い合わせ先が分からず…」

との事。

朝からビックリ仰天でございました。(ちゃっかりカタログ請求した)

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昨年から取り扱っているワイルドウイングのフラミンゴ。

私の足にぴったりフィットでしかも完全防水なんです。

サイドジッパーはベイツと同じなので使い勝手もグッド!!

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本日はフィレ氏のURALサハラを診断いたします。

リヤブレーキのフットペダルが戻らない症状。

エンジンとエキパイの温度が下がるまでの間にちょいとおまけ作業を。

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先日門真ブランドで発表された「ハザードキット」をお試し装着いたしました。

ホントにボルトオン作業であっという間に完成。

スイッチはデイトナのスリム型をチョイス。ハンドルがすっきりしていますね。

折角ヘッドライト辺りを開封したのでタコメーター配線も追加しましょう。

地味に作業自体は簡単です。デジタルメーター裏のグレー配線からイグニッション

コイルに結線するだけです。(結線先後端は10回以上巻き込みでOK)

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2020年5月26日 (火)

緊急事態宣言解除の先に…、

緊急事態宣言が発令されても通常の仕事なのですが、気を使う分体力が削がれます。

ここ暫くは目立った動きもなく…怪我した左脚をかばっていた右足が致命傷に。

結果、両足負傷という事態に陥ってしまいました。

そんなこんなでガレージでは負傷者がウロウロしている状態です。

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たまたま勤務に空きが出て即時有休となりましたのでURAL弄りをいたしましょう。

以前から気になっていたモノを購入しガレージへ。

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自分用のキャディーが欲し買ったので一生懸命組み立てます。

勿論硬いモノは買えませんからアストロさんです。

作っている最中に見慣れたものを発見しました、

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「コレが欲しいんだよなぁ…」

某サイトでは「現在輸入しておりません…」の回答でした。

MG42用のが欲しいですねぇ。

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キャディー完成後に昼食を。

簡単に済ませて次の作業を始めます。

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と言ってもURALからの配線加工からLED灯火装置の取り付けは全てお任せ。

(ごめんなさい)

URAL関西ステッカーを貼り付け完成、非常に良い仕上がりで満足です。

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基本的にキャンプ道具やモトコンポの積載に使用する予定ですが、利用方法は

結構あると思います。あっという間に取り外しができるという点も魅力です。

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四年履き続けたベイツのデルタ6ももうボロボロなんですが、非常に履きやすく

修理可能ならばとガチで修理開始。と言っても貼り付けだけなんですが。

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翌日には完成するので養生テープでテンションかけて放置。

G15ボンドの実力を拝見するといたしましょう。

実は既にデルタ8が実戦配備できる状態なのですが…何故かハイカットが長すぎたのか

未だ新品のままで陳列されています。

右にあるのは噂のワイルドウィング社製のフラミンゴ(防水ライダー長靴)です。

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毎週月曜日の晩が一番ワクワクするんですよねぇ、もちろん翌日が休日だから

なんですが。よくよく考えたら昨年からずっと私のURALはガレージ保管です。

おかげさまで錆と湿気からは十分守られております。

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帰宅前にピッチキャリアのLED点灯を確認、なかなか良い出来ではありませんか?

ちゃんとウィンカーもハザードも同調いたします。

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はい、本日は午前中に自宅の食材買い出しとガレージ備品を買いにお出かけ。

前回の鍋パーティー時に発見出来なかったポップコーンキットを発見し持ち帰り。

バター味ではなくキャラメル味だった点はどうでもいいのです。

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明日のURAL整備の前にちょっと走ってこようと思ったら雨。

ほんと「雨男伝説」は相変わらず変わらないので困ってます。

午後、しえさんがやってきて私の我儘オーダーアイテムを作り始めます。

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重量過多な私の為にシートをレールに乗せて最後尾まで移動できるようになりました。

シート高も約2センチ上がり座った感じはペリーグッドになりました。

もちろん今までの位置まで戻すことも可能。

防錆ブラックに塗装したらレールも目立たなくなるので気にいっちゃいました。

そんな休暇1日目でございました。

まだ続きますが…。

2020年5月19日 (火)

不要不急みの外出が出来ないURALマンの成れの果て

最近、スイッチがまた値上がりという話題がありましたが…、うちのは開封1回しか

使用していませんでした。でもってマリオの画面のままスリープしてましたので

一瞬だけプレイいたしました。

最近の子供はものすごく高いハードウェアー持ってるんですねぇ。

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さあ、例のブツも届いたことですし工作開始です。

CURTというUSパチモノのヒッチキャリアですが実はこのタイプしか選択の余地が

有りませんでした。つまりバーのサイズ問題なのです。

大半は2incのピッチバーが付いておりますが、URALのピッチバーは1,25incなのです。

これがまた曲者で1,25inc対応なんてなかなか存在しません。

変換アダプターを買うくらいなら専用品を探した方がと検索していましたら本品を

見つけた訳です。

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1,25incと2incのHYBRID仕様、でもプラスチックパーツで2incに下駄履きする

様なので正直信用できません。なので普通に1,25inc専用でいきましょう。

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価格から想像したのは鉄、ただのブラック塗装、錆浮いている等。

違っていた、焼き付け塗装にバリ無しちゃんと製品化していた。

中華とは大違い…ってもしかしたらUSとあって中身は中華かも知れません。

でもまあ、予想通りな貧弱ぶりは間違いなさそうです。

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ちゃんと床網もバリ無し完全処理塗装済み。

まあ1ヶ月もしたら錆だらけでしょうけれど。

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ただ棒に穴が開いている訳じゃなかった。まさかのネジ山あり。

ちゃんと傾斜ついている腕だと非常に有難いが…ちゃんと平行になるのだろうか??

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はぁーーっ、まさかのちゃんと前後平行になった説。

おいおいおい、この低価格で素晴らしいですねぇ。でも私が乗ったら腕折れます。

本命のヤツが乗っても大丈夫かが疑問。

では載せてみることにしましょうか。あっ、乗ったわ。

余程のハレンチ運転しなければ腕も折れないしバー本体に損傷もない様です。

もちろん試乗し段差乗り越えも確認、ちゃんと走行できました。

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この手のキャリアは車両全長の1/10の長さ(積載物)が限界なので正直ヤツを載せ

たら他には何も積めません。あと、ナンバーが若干隠れる為移動しないとダメです。

ブレーキ灯やウィンカーは問題無いですが多分増設します。

近日中には改変版をご披露いたします。

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さあ、先日のHBキャリパーの分解確認…早速やってみましたぞ。

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サイドブレーキピンが固着していると言うネタから始まった今回のHB騒動は、

見事に予想を外してピストン内部固着ということが判明いたしました。

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見事に傷が入っておりますが…何処かわかるかなぁ??

ソコですよソコ。

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ちゃんとダストシール面にも同じように傷が残ってました。

うーむ、切子??ゴミカミ??

謎は謎を呼びながら新品交換し一件落着しました。

まあ、嬉しかったのはブレーキのエア抜きが30分かからず終了しエア噛んで

無いということ。

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そして、世紀末END OFにセグメント油温計が実装されました。

自分の油温計と温度比べしつつオイルの違うグレードでの油温上昇の加減が

分かるようになりました。これからのアイディアアイテム創造に役立ちます。

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私のお気に入りはこの蓋部分、綺麗な加工で高級感が漂います。

さて、明日の休暇が終わったら又5日間勤務が待っていますわ。

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2020年5月15日 (金)

GW5日目のうららか

はい、もうGW終盤ですね。

あっという間のGWでしたわ。

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朝一…先ずはお掃除から始まります。

皆様がご来店してもいいようにきれいに…つらいんですよ脚が…。

さあ、休暇最終日はHBキャリパーの不具合から始まります。

走行中にブレーキが引きずるという内容。

では早速分解してみましょう。

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色々な悪評判なHBキャリパーですが、構造的には簡単なもの。

ですがURALから取り外した時点で壁にぶつかりました。

30のレンチが無い…。

32ならあったんだが、探しても見当たらない。

しかもコマではなくメガネ指定とは…ウーム。

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URALにて道具屋さんに行きトネさんのを用意…やはりデカい高い使い道無い…。

さあ、気を取り直して作業開始です。

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レンチでの開封時「パキーン」と引っかかりが取れる音がしましたが、まさかの

ブレーキピン固着なのか??以降ピンはスムーズに動くようだ。

本体ピストンの引っかかりや傷・汚れはないので問題のサイドブレーキ機構を

チェックしましょう。

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この部分がサイドブレーキレバーに同調しピストンを押す仕組みになってます。

問題はこのスクリューに傷やひっかりがあるとサイドブレーキが戻らなくなり

最悪ブレーキの引きずりが発生します。

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内部検証と清掃を行い、再度組み込みピストンの作動状況を確認する。

ちゃんと作動しピストンも戻っている。サイドブレーキの作動も滑らかだ。

URALに再装着しエア抜き(URAL北海道オリジナル工法)を済ませテスト走行。

若干エア咬みがあるもブレーキ作動に問題はない。

やはり「パキ音」で固着解消したのか??

(翌日エア咬み対処完了したが固着現象再発にて部品交換確定)

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5.56ではない呉商品イチオシなクリーナー…皆様騙されたと思って買ってみてください。

樹脂パーツOK、スポークホイールピカピカ、シートの汚れ…やばいです。

しかも900円位の激安商品…オススメです。


 
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KALABER…アメリカのURALアイテムのメーカー、私が付けてるウインチシステムです。

これはなかなか頑丈に側車フレームに固定されるバーとウインチマウントで出来ており

WARNのウインチを組み合わせて完成します。


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当然のことながら前後ウインチ取付も可能ですが、1.25incの角マウント搭載で

ヒッチメンバーや各種アイテムの取付も可能です。

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電源カプラーを別装備したらリヤキャリアもけん引できますね。

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うん、引っ張りたいですねー。

流石にコレは輸入に手間と費用が掛かる…うん、来年にしようか。

ガレージにあるモトコンポなんか積載出来たらうれしい限りなんですが。

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んんっ、これは何年か前に流行ったヒッチキャリアじゃないか?

SUVやハイエースのリヤにアウトドアグッズ積んで走ってるのを見た事がある。

でも2incヒッチタイプしかなかったはず…探すと呆気なく1.25inc兼用モデルが

あった。

うーむ、不要不急の外出が出来ない現在URALのアイテムとグッズを作る事しか

出来ない自分の楽しみにいいかもしれない。(単純にモトコンポ積みたいだけ)

ヨシ!!やってみようか、(ポチリ)

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因みにKALABERのウインチバー…まさかの在庫が?あるんですよねえ。

楽しいおもちゃを作るのでしたらお問い合わせください。(笑)

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URALJAPANから悪魔の荷物が届きました。

「URAL Gear Up LED Limited End of Century」用のGPRマフラーが届きました。

来月のデモカー製作には使用しませんが…付けたい…お金ないわー。

暫くは在庫棚に乗っておりますが…冬まであったらURALに付けてみたい。 


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さあ、ブレーキ関連の作業後は「 URAL Gear Up LED Limited End of Century」

試作URALの最終アイテム装着を開始いたします。(トラクターシートは後日)

本日はGPRマフラー(試乗用)と新型ウインドスクリーンです。

ナイトロンとGPRマフラー、新型ウインドスクリーンの3点が世紀末パーツです。

試作URALには更にハンドシフターとトラクターシート、リヤフェンダーキャリア

が装備されます。(もうこのバージョンは出ないかも知れません)

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この新型ウインドスクリーン…2014リミテッド「ミール」についてるじゃないか?

私も欲しくなりましたが…予算ありませぬ。

スモーク色が本体カラーとマッチしてよい感じです。

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GPR2㏌1マフラー…爆音ではない近代マシン的なサウンドに世紀末を感じる?

特にリヤ燃料タンクには影響ない配置ですね。

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絶妙なハイピングで配置される…ファイナル前と側車フレームの僅かな隙間に

にゅーっと延びます。組み込みにはドライブシャフト回りのバラシが必要です。

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ちゃんとヒートガードも装備されますが…間違いなく後ろにまたがったら火傷かも

知れない…。絶妙なラインを見ていただきたい、よく出来ておりますわ。

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なれると小一時間程度で作業は完了します。ノーマルマフラーが無いので下方の

クリアランスがグッと増えてます。ココの雰囲気は個人的に大好きですね。

もうオフヘゴー!!渡河しよう!!って叫びそうです。

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夜になり、Y社長が新EFI換装キットGEN2装着URALの引き取りに来るまでの間、

私のURALにデモ装着していたシーケンシャルウィンカー(激安品)をスフィアライト

社製品のと交換しました、勿論車検対応のお高い奴です。

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激安品は防水性能に難あり、作動不良が目立ってましたが…やはりお高いモノは

違うようです。とにかく明るい、ちゃんとウインカーしております。

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URAL Gear Up LED Limited Basic」テスト版として作成しました私のURAL

はこれで完成です。

後日…さらにパワーアップした仕様を組みあげましょう。

2020年5月14日 (木)

GW4日目の晴天の霹靂

皆様が平日一生懸命仕事をしている最中…、私は遅いGWをちまちまと…。

昨日の晩に何やら奇妙な画像を作っていると思ったらこれだったんですね??

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おいおいおいおい…ベーシックはともかく、世紀末仕様は一体いくらになるんだ??

との問いが飛び出しそうですが…以外にも車両価格的には普通なんですよね。

と言うのも…、

GPRの2in1アップマフラーとナイトロン標準装備(サッシュのサスは梱包渡し)で

取付費用がほとんど入っていない点。

ご自身で発注し送料取られ、取り付ける手間と時間をかけるなら十分に安いです。

あくまでも取り付けた状態での価格ですのでここがポイントですね。

初めから購入する車両が既に基本的な「いじりたい要点」をこなしているのは

私自身嬉しい限りです。

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ペッシックに関しては灯火類のLED交換とヘッドライト・サーチライト(追加)の

HI-LO機能付きライトに変更。(バルブ・ノーマルパーツは全て梱包渡し)

安いパーツとリレーで自作で出来るじゃん??という簡単な感じでは無かった。

ハンドルのHI-LO操作で互いのライトが同調する以外にも通常走行における

サーチライト消灯・ディライトのみ点灯・アクセサリー連動等にてキーオフ時

消灯も可能になります。

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スイッチ類はあえて側車内の電源ボックスに集約して

ハンドルやメーター周りに無駄な配線等が見えません。側車内電源はアクセサリー

電源を新設し各種アイテムを接続するにも重宝するでしょう。因みに側車内灯も

付いておりますので夜間の荷物整理やスイッチの様子がちゃんと見えます。

後は欲しかったハザード機能が標準装備、リヤフォグの装着ですね。

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この二点は年末宗谷ライドの経験から付けたいと思いつつ面倒でやっていなかった

んですが、使いにくかった純正ハンドルスイッチを使いやすいモノに変更する

事で解決いたしました。(もちろんノーマル梱包渡し)

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バックフォグに関しては既存の反射板場所にLED発光体内蔵の反射板を取り付け

る事で見た目もスッキリし実用に耐えるものになってます。側車電源ボックスに

スイッチがあり手元でオンオフ可能です。

ここまでのワイヤリング新設時に純正のワイヤリングを一切切断加工していない

点が最も重要です。つまり各種電源の継ぎ足し配線等での接触不良リスクを無くし、

メーター内もスッキリした状態なのが特徴です。(アクセサリー信号等は頂いる)

好きな方は時間をかけてゆっくりと作業できますが、正直な所…私には厳しいなぁ。

一般的にはベーシック派が主流なんでしょうねぇ。(私みたいな変態は別)

コンプリートカーは来月には完成いたします。(2020モデル・ベーシック版)

元々この企画自体URALマンのちょっとした納車前トラブルから派生したもの

なんですよねぇ。(ごめんなさいです)

結果論…ウチのガレージには世紀末Verが2台(今回の企画はVerオプションという

既存の車両からの世紀末化も受け付けております)御座いますので拝見したい方は

いつでもご覧頂けます。

さて、本日こそ晴天だ!!久しぶりに走ろうか…隣の区まで。

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2020年5月12日 (火)

さあ、CTを改二にしてみましょうか…、

さあ、本日はGW2日目(一般的には平日)は当ガレージ最後のエレクトロジェット

車両の新EFI換装キットGEN2化です。

何故か日本国内で唯一の新EFI換装キットGEN2作業ディーラーとなってしまった

当ガレージの得意分野でございます。

今回の車両は2016モデルURAL CT(珍しい左側車モデル)でございます。

気になるのはウインカー配線の左右逆にキットが対応しているかです。

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電装お手伝いの「2020 URAL Gear Up LED Limited End of Century」オーナー

の「しえ」さん待ちの間、CTを丸裸にしていきましょう。

シートの取り外しから始まり、バッテリー、エレクトロジェット本体、エアクリーナー

プラグ、インシュレーター等の外装パーツ剥がしていきます。

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ヘッドライト、ウインカー配線、ヒューズBOX、アナログメータも同時に外して

しまいます。ある程度丸裸にした後、燃料タンクのガソリンをポンプで吸い上げ

燃料ポンプの配管を抜いていきます。

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燃料タンクを取り外し、ワイヤリングを引き抜いたら骨抜きになります。

ここまでの間に不良個所を手直しし、故障パーツを交換しつつ先に進みます。

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午後から「しえさん」とのツーマン作業が始まります。

骨抜き状態からケイヒンシステムの取付、新しいワイヤリングをはわして後半戦

開始です。2020モデル車両の配置を参考に年式別アイテムの取り回し等を済ませ

元通りにしていきます。

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実はこの作業に間にハンドシフター(バック用)の取付も同時進行で行ってます。

タンクの無い今がチャンスなのですが…新たなる問題も発生します。

燃料ライン(燃料フィルターからポンプ迄の間)がハンドシフターによって遮られ

微妙に足りないのです。当時にイグニッションコイルの定位置での取付も出来ない。

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解決策として、新EFI換装キットGEN2にて不要になった燃料ライン(右EFI用)を

差し替えて使用する事で解消しました。イグニッションコイルは取付ステーを

逆さまに付け直し場所を移動、延長したフィルターにて逃げ場のなくなった右

イグニッションコイルはステーを作り直し後方に移動し対処しました。

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夕方になりオーナー登場し最終調整と試運転。

無事に始動テスト・アイドル調整完了。

やっとエレクトロジェットの悪夢から解放されたCTのエンジンサウンドは過去の

不安定な状態から一転し2020年新車と変わらない歯切れの良い状態になった。

2019モデルから改善された冷寒時の始動性向上(一瞬で始動OK)とスロットルの

レスポンス向上(今までのアクセルオン時の一瞬のタメが無くスムーズに回る)を

目の当たりにしたオーナーの一言は…、

「普通の単車になりましたね」

キャブ車、エレクトロジェットEFI、ケイヒンEFIの流れの上、味のあるキャブ車

の不安・不満解消に登場したエレクトロジェットはEFIとは思えない位にアナログ

チックなEFIの様な感じでした。

URALのキャッチフレーズ的な「軍用車両の系譜を持つ丈夫なマシン」と言われる

がゆえに「エレクトロジェットEFI」の公表性能とは裏腹なメカニズムに泣いた

URALマンも多数いました。

「味のある」が「レトロチックでカッコイイ」ではなく「故障ばかりする」では

辛いのです。

(あくまでも北海道にて年間使用した場合のEFI耐久年数に関しての感想にて

本州での使用に関しては特に問題ないと聞いています)

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久々にURALマンが集結し、URAL関西の社長もいらっしゃったので夜は恒例の

「URAL北海道会」を開催しました。 

前から…

2020URAL Gear Up LED Limited End of Century

2016URAL CT GEN2

2018URAL Gear Up GEN2

2017URAL Gear Up GEN2 LED Limited End of Century

URAL関西 ライトエース

楽しい会食でございました…が、実はコッソリ事件が勃発します。

(次回に続く)

2020年5月11日 (月)

皆に言うGWは終わったが、私のGWは本日から…EFI換装キット(一般キット)を組み付け始める件

思えば去年のGWから始まったURAL北海道プロジェクトももう一周年です。

フリーガレージとして皆様のお役に立てたらと始めましたが…まあえらい事になってますよね。

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とりあえず一周年と言う事で記念のケーキを受け取りに行きましょうか。

ちょっとした仕事の後でいつもの「菓子工房サンディアル」様に立ち寄りました。

一昨日に注文した一周年記念用のケーキを受け取りに来ました。

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店舗もそうですがまわり一面センスの良い雰囲気バッチリのお菓子屋さん。

URALとの写真撮影もいい感じですね。

今回はURAL関西合同企画のLEDリミテッド(一般車両用)での試走

です。現代風にアレンジされていてなかなかカッコ良いです。

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LEDリミテッドはサーチライト内に通常のヘットライトユニットを装備する為、

日本の道交法に準じた接点具をしなければいけません。

走行中の同時点灯から各種連動に至るまで個別に制御できるスイッチが必要です。

今回はわかりやすく説明シールを張り付けて頂きました。

舟内にLED照明があるのもホント有り難いです。

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なるべく車体外部にはスイッチ類を配置しない仕様になっている為、側車側の

パワーボックスにコントロールは集中いたします。

個人的には嬉しい限りです。

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新EFI換装キットGEN2には付属されていない新型イグニッションコイルを発注し

テストする予定です。旧タイプのイグニッションコイルはコイル本体とコードが

分離型でどうしても浸水・埃等でダメージを受ける印象があります。

新型は完全一体型で見た感じは大丈夫のようです。

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ガレージ内の備品補充や書類整理であっという間に夕方になってしまいました。

本日はURALマン2名が遊びに入らっしゃいました。(内1名は本日誕生日だった)

ケーキを囲んで記念写真を撮った後美味しく頂きました。

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さあ来年は5号サイズから6号サイズに増やさないといけない位にURALマンが

集まって下されば幸いです。

食べ終わった後でメーカー保証の商品の交換作業等が始まりました。

今回はアナログメーターのトリップメーター10桁目が動かないと言う症例。

多分、ギヤが錆びているだけかと思うのですが…これ数か月前に交換した新品モノ

なのです。(今回はマイル表示のないキロオンリーグリーン照明のメーターを取付)

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URAL北海道初の一般向け新EFI換装キットGEN2の登場です。

このキットは前回の試作品限定モノとは違い2014年エレクトロジェット登場世代

から2018モデルまでをフルカバーする正真正銘の一般キットです。

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限定品には無かったアナログメーター用の変換ケーブルが同胞されています。

正直自作できる商品なのですが、一般的にメーカー保証に該当するキットですので

ワイヤリング全てがキット内で収まって頂けるのは正直嬉しい限りです。

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限定キットには何故か入ってこなかったヒューズボックスステーもちゃんと同胞

されています。診断カプラーが旧タイプのだと確実に取り付け出来ない点がちゃんと

解消されています。(ちなみに私は旧タイプ移設にて診断カプラーが垂れさがっております)

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今回の作業車両は2016モデルのCT左側車、当ガレージでの最後のエレクトロジェット

搭載車となります。(北海道にはまだ4台程エレクトロジェット車がありますが…)

最後の旧診断機での診断の後、ひっそりとガレージで換装作業を待つCT君。

明日の晩にはケイヒンサウンドな産声で生まれ変わりますよ。

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今年に入って4台目となるワイヤリング換装工程もだいぶ慣れてきました。

折角ですので不具合箇所(左右ハンドルスイッチの作動不良の交換)と油脂関係の

夏場仕様に変更もしようかと思います。

北海道は気温の変化が激しいので対宗谷ライド用に入れたオイルで夏場は正直言って

走れません。

(本州ほどではありませんが本日油温100℃越えいたしました…外気18℃で渋滞ハマり)

2020年5月 9日 (土)

皆に言うGWは不要不急の外出を避けEFI換装キットを組み付ける件

実際、私のGWは明後日から始まります。

が、世の中のGWはもう終わってしまいました。

外出もできず、自宅謹慎…していないワルガキも居たようですが、

ガレージではライド出来ないURALマンはこそこそ作業に明け暮れておりました。

「新EFI換装キットGEN2」

第一号は手探りで行った私の2017モデル、

その後程なくして、

第二号は乗りに乗って2018モデルを、

国内に存在する初期EFI換装キットは三セットのみ。

今回は最後のキットを2016モデルに組み込みます。

そんなことを言っている間に一般販売のEFI換装キットが二セット国内に届いた。

第三号は大阪の某URALJAPAN中の人がタッチの差で完成。

こちらは第四号となります。

(因みに第五号は既に2015モデルCTにと準備完了しております)

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さあ<エレクトロジェットの悪夢から解き放しましょうか…、

今までと作業内容はさほど変わりませんが、大きな違いはスピードメーター。

2017モデルからはデジタル入力メーターが実装されております。

アナログメーター仕様の2016以前モデル用の変換コネクター搭載の一般EFI換装

キットはほぼ同時に入荷しました。今回は変換コネクターを別に用意し作業を

始めます。(この時点でまだパーツ不備がありますので注意)

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いつものように吸気系排気系ワイヤリング等すべて剥がしていきます。

URALの電子部品はほぼ9割交換の作業にて、それ以外の消耗品・故障品の伏線

ストーリーは数知れず発生します。必ず最低限の消耗品を用意しましょう。

ガスケットやらバンドやら色々と。

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約半日程度で現代風の面影に変身します。本当ならイグニッションコイルや他の

パーツも交換すると完全体になるのですが…費用的にアウトなんでしょうね。

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お手伝いURALマンへのご褒美はテン・フォーの45CMデカピザを注文。

しかもチーズ1kgとなかなかハイレベルなカロリーピザ。

フードファイターな私ももう歳には勝てませんでした…ギブアップ!!

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先日はこんな引きこもりな事をしておりました…が、まだまだ終わりなき世紀末覇者

ルート。次なる作戦が始まります。

先ずは某ホンダのパーツを取り寄せました。

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そうです!!ハザードスイッチをハンドルスイッチに内蔵するのです。

後付けスイッチに良いものが無く、こうなったらスイッチ自体を交換するのが

一番早いのです。(当然いつでもノーマルに戻せる様にメインハーネス未加工)

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さあさあどんどんやっていきますよ!!


お笑いネタと笑われてます…、

「おいおい、何が世紀末覇者だよー」

「えっ、自分で出来るじゃんかー」

「URALの雰囲気が全然しないー」

「またいつものお笑いネタかー」

と多分呟かれているかもしれませんね。

コロナで不要不急の外出も出来ず、バカやってんなぁ~位なイメージが漂ってます。


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ちゃんと私のURALもLEDリミテッド(テスト車両)になっております。

正直いってサーチがヘッドライト化するのは驚きでした。

もちろん、通常走行時はイカ娘だけが煌々と光っています。

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バイカルもバックフォグランプとなっておりますが、完全オフはせず強光・弱光

の二択タイプとなっている。

純正の風合いを魅せつつ「おやっ」ってなるアイテムです。

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シーケンシャルウィンカーもばっちりでございます。

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ガンスパーク世代には「あっ」と言わせるギャグ商品。

ちゃんと装着時には…。

2020年5月 7日 (木)

URAL Hokkaido / Kansai Project “URAL 2020 LED LIMITED”

とうとうアレを新車で実施してしまおうと期間が始まりました。

キャッチフレーズは…、

「July 7, 2020 Champion at the end of the century!」

「2020年7月7日世紀末覇者、誕生!」

しっかりと笑って下さい。

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https://www.ural-hokkaido.com/ural%E9%96%A2%E8%A5%BF%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%83%9C/


とりあえずアイテムの単品販売は「URAL関西」にて実施するそうです。

コンプリートカーは現段階で新車一台丸ごとフルコンプで作る予定です。

まだ未発表の珍アイテムからスペシャルパーツまで御座いますので…北の世紀末覇者乞うご期待です。


正直…不要不急のライドが出来ない現状で、URALとのライフは世紀末へと進んでいきます。


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「頑張るニャ~!!」

GW(いつもの休暇2連休)

最近の生活…精神的な疲労…なれない習慣改善、

これはもうURALでも触って解消するしかありません。

久しぶりの休暇(GWではない)なのに天気は最悪…まるで冬、

ヨシ!!例のアレを修復いたしましょう…、

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先日完成した新EFI換装キットGEN2の組み込み…ただ一つだけ未完成だった件。

「既存のエキパイとO2センサーの腐食同化にて新型パーツに取り換えられい」

様々な処置を施すも悲しい事に折れてしまったのです。(片方は未処置)

代替品を付けての実走テストは完成したんですが、どうしても諦められない。

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自分のO2センサーはチェックランプ点灯時に取り外しクリーニングを行っており

普通に着脱できるのですが、ここが固着すると中々取り外し出来なくなります。

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先ずはバーナーでの熱を加え、急速に冷却するという熱膨張作戦を遂行する。

理論上では上手くいくと思いつつ、実践ではどうだろうか?

何とか片方の作業はうまくいきました。

もう片方は丁寧に残存部分を削りつつ元穴を広げないようにねじ山加工を施します。

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何とか左右共に元通りの状態に復元いたしました。

これで自分の車両でのトラブルも何とかなる気がしてきました。

様々な経験は後日の糧となります。

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ちゃんと新型O2センサーも装着完了し、元のマフラーをURALに取り付け完成。

作業開始2日にてようやく新型EFI換装キットGEN2装着が完成いたしました。

ガレージでの作業3台目ですのでワイヤリングの基本はおさえておりましたが、

アナログメーター仕様の車両は初めてでしたので若干の戸惑いはありましたが

何とか終了出来て嬉しい限りです。

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でもってピザ「テン・フォー」の超巨大な限定ピザを発注…約一キロのチーズを

載せたスーパーなのが届きました…これがまた罰ゲーム並みに凄かった。

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その後、バイカル号にナイトロンを装着いたしました。

元々試作品だったようで側車側サスのスプリングが若干違っている。

完成後試走したら右カーブの何とも滑らかな感じでグッドでした。

私のナイトロンも負けてはいられませんねぇ。

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自宅に戻ると息子から「いい加減遊んでくれニャン」と叱られましたので、

たっぷりとナデナデ致しました。

さあ、来週の遅いGW代休は自分のURAL整備三昧ですぞ!! 

2020年5月 5日 (火)

申し訳ございません…、

GW、

楽しいGW、

まあここ最近は世間がGW過ごした後の平日一週間が私のGWタイム…でした。


昨年はGW期間にURAL北海道ガレージを立ち上げました。


楽しかった、ワクワクしていた、


もう一周年…だったはずが、こんな事に…。


ここ2週間は仕事の激務とストレスにてブログ更新を控えていました。


「・・・???」


なんて悲観的になってはいられませんぜ!!


まさか一周年も迎えずにエンジン下ろすわ新EFI換装4台目スタートするなど、考えてませんでしたね。


URALに乗れない毎日が続くとストレスマックスがストレスデストロイヤーに、


でもって休暇になると夏日だった青空がドンヨリ雲の雨・雨・雨…、


負けないぞ!!


負けるもんか!!


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と言う事で本日と明日はスーパー激務にて楽しく作業を行います!!


本日・明日のメニュー

2016モデルURALの新EFI換装キットGEN2の組み込みと車両補修

2020モデルURALのナイトロンサス組込み

週末・来週のメニュー

2016モデルURAL CTの新EFI換装キットGEN2の組み込みと保証修理

来週はURAL北海道Nabajo一周年開放週間で御座います。

イベントはありませんが最新LEDリミテッドの展示等しております。


負けないでがんばるぞ!!

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