よく聞かれる話題集①

モノマガジンの何ページか目に乗っていた半ページの記事。

そこにURALギアアップ198万円～っていう記事があった。

「ロシア製軍用マシン???いやいや198万円も払ってロシアンクオリティは勘弁だがカッコイイなぁ」

それから１０年位たった現在…、

「URAL最高!!」

つまり…バカである。

「URALは壊れやすいの??」

10人中10人に聞かれる例文ですね。

ズバリ、

はい、普通にお手入れしなければ壊れます。

よく日本車は手入れしなくても長く乗れるなんて言ってますが…せいぜい無調整２年位でへこたれ壊れて止まります。

URALは気が付いたらこわれています…が多分そのままでも走ります。壊れるボーダーラインが異なっているのです。

日本車は壊れたら大概は即終了、URALは壊れても致命傷じゃなければとりあえず走ります。

ココが重要です。

真冬マイナス10℃以下、エンジン半分死んでも400km近く普通に走り最終的に電気系トラブルで自走不能…私のマシンです。

問題はこの後…少し休ませ気温が少しだけ上がった場所で普通に再起動、普通に走る。(でもエンジン半分死亡)

この内容にロシアンクォリティー云々と言われる方は…まあ普通の方。

最悪な状況下で最悪な状態になっても応急処置で再起動できることを「タフさ」と言う。

国産マシンにもタフな相棒は少なくない。

「カブ」だ。

奴はエンジンヘッドが割れてオイルが漏れても走る。(ガムテープ巻いただけで再起動する)

ハイテクマシンが高性能でも私が求めているのは、

「自身でバイクの構造をある程度は把握できてるマシン」

「ピンチの時、とりあえずギリギリまで頑張ってくれるマシン」

「死なない程度の速度しか出ない武骨なマシン」

ココが重要です。

はい、構造・商品的欠落以外はいたって健康な私のURALですが、国産バイク・BMW自体から比べて維持費は1/5～1/10にまで圧縮しました。

(追加オプション・装備には300倍ほどかかってますが)

まあ、私がURALに乗れているのですから普通の方は相当宜しく乗れるはずです。(笑)

久しぶりの休暇ライド

本日は珍しくライド日和。

URAL整備は夕方からでしたので昨日やって来たワンちゃんのお家に遊びに行く

ことにします。

午前中は自宅の食材買い出しとガレージの掃除を。

昨日到着したP90TRのトップ部を確認しつつアレを買いに行かねばなりません。

「デーン!!」

URAL JAPANから届いたバッジをリヤに取り付けました。

まあロシア製ですし…。

ガレージのこの区画…多分エアガンコーナーになってしまう可能性が濃厚です。

相変わらず13坪のガレージが荷物でひしめいております。

トップレイルのピンク塗装に必要なタミヤスプレーを買いに白石区のキッズドラゴン

へ高速ワープ!!ちょうどワンちゃんちに一緒に遊びに行くことになっておりましたので

合流いたしました。相変わらずのサハラは綺麗で羨ましい。

さあ、ワンちゃんと戯れタイム発動です。

S氏のご自宅ガレージはURAL北海道のガレージより広い…とってもお洒落だし。

もうURAL650よりワンちゃんに皆夢中で御座います。

S氏秘蔵の昭和ガンがとてもイイ!!この当時は外部ソースで球を飛ばしてました。

背中にエアタンク背負って…って確か昔イングラムと外部タンクを持っていたわ。

今思えば相当コストがかかっていたような気がする。(実際サバゲ―はしていない)

さて、焼き鳥「むーちゃん」にて20本ほど購入し一気にガレージまでワープ。

夕方からURAL650の修理を始めます。

今回はブローバイL字プラの破損修理とドライブシャフトブーツの破れ交換。

地味な場所ですがシャフト左右を接続するスプラインにゴミが入ると厄介なので

ちゃんと新品(何時のだろうか)に交換いたします。

ブローバイプラに関しては破砕していないので接着で済ませました。(パーツ欠品)

 

その後、先程一緒だったふぃれ氏も到着し保証修理とオイル交換を実施。

やはり新車のオイル交換は楽しい!!(ドレンがどれだけ毛羽立っているかの件)

夜になり焼き鳥＆ピザにてプチ夕食会を開催、いつものメガピザが届きました。

相変わらずのデカさに大人５人お腹一杯になりました。

各種作業しえ氏有難うございます。

皆様がガレージを去った後にひっそりとトップレイルを分解して後日の塗装準備

を。プラモデルの様にバラバラにならないので先ずはサフェーサを吹きかける所

からスタートですねぇ。実際ノーマル用のTRレイルパーツも注文しているのです

が、実際の所はこういったパーツの塗装や加工が大好きなんですよね。

何個似たパーツが被っても問題ありません。どうせ使って壊してナンボですし。

本日の購入アイテムは以下の通り、相変わらず手に入るモノは速攻で回収します。

これらのアイテムも全てピンク色にカラチェンされてしまうのです。

早速現物合わせにてトップ交換してみました。

銃口先端部下の丸い突起物とトップパーツの穴が微妙にサイズが合わない。

東京マルイのP90とP90TRのパーツなのでガチピッタリでは…ないのですか?

次回少し加工して無理なく収まるようにいたしましょう。(本日少しだけ削った)

御免ねピーちゃん、大抵の所有者は部屋の片隅でヒッソリ積まれてるか飾ってる

ような完全限定品…申し訳ないが私はガシガシ使います。

過去色々収集し仕舞っていたりしましたが結構朽ちたり壊れたい(博物館では無いので)

するのは経験済みですので、折角ですから壊れてから飾ると致しましょう。

実際の所、URALも同様に使って壊して直して楽しんでおります。

歳と共に無茶が出来なくなる前に沢山走らなければ!!

うん、渡河もしたいしダートも走りたい。

ファイナルアンサー、3度目の正直

さあ、待っていたよファイナル野郎!!

今度こそはブイブイ噴くのだけは勘弁してくれ。

早々に準備をしてレッツゴー。

今回は千歳での仕事を先に済ませ、そのままテストと苫小牧へ。

おおっ、今回は130mlの投入にてテストを実施。

吹き出したのはオイル量不足でファイナル加熱によるものであれば…、

と言いつつ恵庭インターを降りたら事件は起きた。

ハンドシフターがいきなりぷらんと奥に倒れ込んでいった。

おいおい?

もしや、と思ったら案の定ハンドシフターの取り付け金具がポロンと取れていた。

ハザードをあげて路肩に停車、幸いにもヘキサボルトは金具に残っていた。

締め直す際についうっかりスネをマフラーに押し当ててしまった。

熱い!!

コットンパンツはこんな時に大活躍、つまりパンツは無事…スネは真っ赤に。

無事に仕事を済ませ、本日並走するふぃれ氏と合流する。

相変わらずのURALサハラは元気でした、よしよし。

さあ、向かうは苫小牧。

最近お誘いされていたエアガンの試射に伺いました。

ユニット様にはいつもお世話になっております。

今回はガレージにあるピーちゃんとバニーの試射にてふぃれ氏と伺いました。

相変わらず日が暮れるのは早いです、もう6月末なんですがねぇ。

本日は試射レンジが空いておりましたので実質1時間程度撃ちまくりです。

私自身…ちゃんとしたガンの射撃は初めてでございます。

ふぃれ氏のサポートにていろいろ勉強になりました。

ホント東京マルイのボディはちゃんと真っ直ぐに飛びますね。

完全箱出しノーマルのピーちゃんでもちゃんと確実にターゲットにヒットします。

バニーに関しては撃ち方の関係でなかなか上手くいかないのだが、流石はふぃれ

氏の試射は凄くうまかった。

しばらくは勉強しないとあかんなぁ〜、

ユニット様に依頼していたL96が届いていたのでたくや氏から頂いたスコープを

取り付けて頂き完成状態を確認いたしました。

同時に用意したハードケースのスポンジ加工も見せて頂き無事格納完了。

各部の調整とコンディションチェックを済ませたら納品されるとの事。

来週の納品と試射が楽しみでございます。

しかし…このハードケース、一体URALの側車に格納できるのだろうかが問題です。

深夜日付変更前にユニット様を離脱し輪厚パーキングで小休止。

幸いにもファイナルアンサーテストは…意外にも大噴射する事もなく概ね完遂。

ファイナルテストに関しては、結論はハッキリ出ず規定量通りで漏れ少量。

ペーパーサック(ブリーザ先に作業用ペーパーを巻いた小袋)はしばらく装備のまま

様子見ということですね。

無事に深夜ガレージに到着。

夕食を食べてから帰宅…まずはぐっすり寝るとしよう。

あゝ、気がつけば午前10時過ぎていた。

すっかり寝坊です。

まずはガレージの掃除から開始です。

本日はURAL650のS氏が私設YouTubeの取材にてご来店いただきました。

ワンちゃんがとっても可愛い、しかも愛嬌たっぷりで最高です。

URALに関しては書籍もないこのご時世、ホント動画は有り難いですね。

果たして私はどんな感じに写っているのかは内緒です。

(まるでディーラー店主のような振る舞いで写っているかと)

本当は社長が写っていたらバッチリだったんですが…まあURALスペース北海道の

代表としてお真面目にいきましょう。（爆笑）

私のガレージ定番ユニフォームのパーカー…相当くたびれて来ましたので新調しました。

なんと「XL」があったのです。

前回は米国サイズLにてパッツンでございましたがビバンダムパワー炸裂にて伸びに

のび太くんになっております。

ツーリングにも買い物にもテスト試走にも着用するのでまあ汚れやらシミが。

今回は体型にマッチしたベストな状態です。

決してパッツンではございません。

選択で縮んでも問題無いレベルですしジッパーも壊れてません。(初期クレームきかなかった)

確かにサイズがまるで違う…、いやデカいだろう?

ピーちゃんも少しずつカスタマイズしていきますよ。

というかURAL弄りとエアガン以外ホント楽しみがなくなってしまいました。

たまにはツーリングとかキャンプとか行きたいですねぇ…。

甘い考えに驚愕の事実…、

先日仕入れたヘットライトガード、

中々かっこいいなと取り付けました。

試乗時も問題無し、で、ファイナルアンサーテストの実験中(以前から気になっていた)

にも度々出ていたフロントタイヤの揺れ問題。

「フロントタイヤのバランス」

「タイヤの肩減り」

「ステアリングダンパーのオイル漏れ」

ここ辺りが原因と予想して放置しておりました。

で先日、ファイナルアンサーテスト３回目に伴い…、

ファイナルの再々オイル交換(115ml投入)と共にリヤブレーキのフットレバーの引っ掛かりを

調整する。本車リヤブレーキの根元グリース切れかと思ったら何と側車側のブレーキシステム

の異常でした…しかしながら硬くて動かない。





７番パーツと側車受け挿入部にグリースが全く入っていない…。

うん、組み付け時のグリース忘れですね。

本車側のブレーキシステムのグリース忘れは確認していたが、こっちもかい??

受け部分は入念にグリースアップ、部品は機械で磨いてグリース塗布して挿入。

はい新車に戻りました。ココも１年点検項目に加えても良いと思います。

北海道では本車・側車共ブレーキを掛けたら真っ直ぐに止まるように調整します。

本土と違い、冬季間も普通に走る為前後ブレーキを同時作動で真っ直ぐ止まる仕様

では危険なのです。

フロントはロックさせずにかじ取りに専念し、リヤブレーキのみでブレーキング

が望まれます…。（まあ北海道の冬を走れば理解できます）

で、動作テストをと走らせたら…フロントタイヤの挙動が異常な位おかしい。

「どうした…、なんだ」

特にダメージはなさそうなフロントタイヤを見ながらふと考えた。



ヘットライトガード付けたんよね…うん、間違いない。



はい、フロントフォークはこんなにもあっさりな取付方法。





問題はココなんですよね…。



３１番３２番のパーツを外し、ヘットライトガードの足部を挟めてボルトを締め込む。

問題はココの締め付けトルクだ…なんと50…。

５０…？？？

まあ簡単にポン付けしたのだが、ボルトを新調するのは明後日の予定だったので

付属のボルトで仮止めしていた。

ココだよ…いわばゆるゆるで走ればそりゃフロントタイヤ周りに違和感出るでしょう？



惜しみつつヘットライトガードを取り外し、元に戻して規定トルクで締め込む。

再度ラン…、あれれ？感じたことのないハンドル感覚が…。


思えば２年前の納車時少し経った頃フロントブレーキホースガイド側のナットが

外れていた。危ない危ないと代わりのナットを取り付けて応急処置。

その後、純正ナットが届かないのでそのままにしていました。

見た目は締まっているように見えたナット…グラグラで発進時ジャダ起こすのを

アクセルワークとステアリングダンパーで収めていた現実…いやん恥ずかしい。


で、他者URALのハンドルと同じフィーリングになりましたとさ。


皆様、まさかと思う前に増し締めを…いやいや５０だったら普通に締めても気づ

かないだろう?(ごめんなさい)


さあ、ファイナルアンサー３回目の結果は火曜日に…。

懐かしい方から連絡が…、

先日、受け取り後に行方不明になっていたリロ氏本が発見されました。

まさかの…マイかごの壁面に張り付き偽装工作を行っていました。

良かったあ～。

黒バック写真…URALJAPAN オンラインショップ写真

白バック写真…URALスペース北海道代表写真

Ural Team Hoodie - Army Green

通常価格¥7,800

まあ、ブラド社長と並んだらはっきり言って私はモブ以下になります。


…省略…

モスバーガーを食べながらフンフンと鼻歌うたい買ってきた工具を仕舞っていたら電話が…、

かつてのミニショップの社長からでした。


私に英国車の魅力と情熱と事故からの復旧劇を演じてくれた(25年以上前)恩師。

結局5台のMINIに乗りました…最後のクーパーは下取りしてホンダ車になったが。


多分、今のURALガレージを構想した時に江別の店を思い出したんだなあ…。


あの頃シュビムW買っておけばよかったと今でも思い出す。



特にへいかち号(上記)を見る度に感じますねえ…今なら金銭的に買えるのに―。

さて、URAL整備始めましょうか。



ようやくアストロセールにて購入出来たガス昇降式のシート。

この高さが一番ご飯が食べやすいのです。



早速「ストレルカ＠Стрелка 」様から分けていただいたウクライナパーツを

取り付けてみたいと思います。

話には聞いていましたが「ポン付けOK」は事実でした…がやはり付属ボルトは

役に立ちませんでした。要は長さが足りないのです。



15分程パーツを探して組付け完成しました。

このバーにアクションカメラとか付けたら面白そうですね。

その後、ファイナルアンサーテスト70ccを実施しましたが一般走行では全く漏れが

分からずテスト走行完了す。

さてさて、困ったものですが…流石URAL、かわいいものです。

来週の月曜晩はURALファイナルアンサーパート3にて苫小牧だな。

間違っても一日３本アリナミンVを飲まない方がいい件

月曜日晩にURALのファイナルカウントダウンついでに苫小牧のユニット様にお邪魔

(本当にお邪魔)して色々お話を伺いました。

自分自身の発注したアイテムの確認と、持ち込んだアレの初期状態確認をと。

来週は普通にトリガーを引いていきたいと…、まだ無理かな～。

 

こいつが噂のガンダムか??位に高性能な輩らしい。

「ＭK13ｃ」

確かにサハラカラーが素敵なコッキングモンスターですね。

価格もニヤリとするレベルらしく正直間近で眺めてみたい。



私のP90も少しずつ弄っていこうと…。

ガレージに帰還すると…ファイナルテストはHOTダウン…うーむ、やっぱり吹くなあ。



明け方に布団に入り、昼前にガレージに戻りました。

さて、P90を開封しましょうか。



相変わらず箱が素晴らしい…でも申し訳ないがコレクターではないのでサクッと開封。

その昔なら1個は観賞用、もう1個は実用なんて言われたものですが…今は使って

ナンボでございます。



形成時からピンクなのは本当に良い、塗装だとどうしても傷から塗装面が剥離する。

オプション等は塗装になるのは仕方がないが、内部メカの改修等は問題無し。

ハイサイクルメカをポン付けイケるのもP90の良い所。



この際だからURALもピンクに…は致しません。

休暇の楽しみがパワーアップしそうでワクワク致します。

後は自身のウエイトを-15kgにしないと動けませんぜ!!



P90を愛でていたら首都東京からURAL物資が到着しました。

ブリブリするアイテムでございます。

取付は明日にと仮合わせだけで写真を…。



良い感じですねー、URALJAPANでもURALカスタムアイテムを増やして頂きたい。

エアガン並みに個性を出せるマシンなのですから。

デッド…orデッド

ああっ、例のブツが届きました。

万が一と言う事もありますので専門家にちゃんと吟味して頂く為、一路苫小牧に。

URALのファイナルアンサーいやテストも兼ねて先週フルオイル交換後のライドを。



今までのオイルは5W40の全合成モチュール、でもって夏前に20W50に変更。

走ると涼しい止まると寒く無い気温にてまさかの100℃前後のオンパレード。

まあ高速道路で100℃キープであれば申し分ないが、夏になったら110℃超える

んじゃないか?北海道の夏…最近侮れなくなってきたのだろうか?

真剣にオイルクーラー考えようかしら。(笑)



とりあえずいつもの輪厚PAにて一服タイム。

適度な冷却はURALには必要不可欠です、特に高速走行オンリーとなると。

とりあえずファイナルアンサー…若干の吹きあがり以外、特に漏れは見当たりません。



苫小牧東インターを降りてコンビニにて休憩。

目的地は目の前なのだがあえてファイナルアンサーを実施。



うっ、見事にブリーザに巻き付けたペーパーが真っ黒に…まあペーパーが滲む程度

ならば致し方が無い…と思うしかないのだろうか?



苫小牧にて二時間半ほど用事を足し日付が変わった頃に帰路に就く。

千歳まで下道を走り、その後高速で一気に帰還する。

途中で燃料補給するもリッター当たり14km/Lも出ていたわ。(80km/h前後巡行)

多分60km/hならばリッター当たり21km/Lはキープできるだろう。



午前2時過ぎにガレージ着、当然ながらファイナルアンサー。

あちっ、ファイナルがカチカチ山になっております。

問題のブリーザ様は一体…、



ペーパーからオイルが滴り袋内にオイルが溜っておりました。

ざっと10cc程度です。

おいおい、前回の交換時は一時間キッチリオイル抜きし90ccチャレンジの後だぞ?

このままいけば確実にファイナルダウンするのは確実でしょう、高温過ぎなのも

正直気になります。

本日午前中からファイナル下部の清掃とオイルチャレンジ70cを開始いたします。

まあエンジンを冷やしてオーバーヒートを回避しなければいけません。

梅雨明け…という言葉が心にしみる

はい、お仕事柄週末は仕事です。

悔しいですねぇ、明日は快晴…。

URALでライド行きたいです。

まあ、ガレージあるので実際は行けないんですがね。

この歳になり…まさかのエアガンデビューしそうな勢いで装備をそろえております。

昔からの夢でして、まあURALの時とそう変わりません。

URALにMG42を積んで走りたい(オフロード限定)という話題から色々な方からのおススメ、個人的な欲しい商品等。

実の所、元から持っている装備(ACUオンリー)を利用したらちょっとしたフィールドならイケるんじゃないか??(多分体力無いのでOUT)

まあ、雰囲気と息抜きと趣味向上にと頑張ってみます。



何故にこれなんだ??

P90が登場した当時から大好きなアイテムでした。





別にヘンリエッタが使っているからとか、レンちゃんが可愛いからという理由ALLではありません。

二年前にコレが限定発売していたようですが…気づかないまま完売。




そんなこんなで最近はこんなモノまで期間限定発売していました。

デトニクス～の説明は不要ですね。

コスプレするには高価すぎる面々ですね。

URAL価格表示で言えば…、



ウィンドスクリーンとハンドガードとサイドカースクリーンの三点セットと同価格です。



はい、それならば買うでしょう…ってバカ丸出しです。

そんな単純に済むはずも無く色々かかるのですが、車検を終え…うちのURALちゃんは特に問題なく稼働中。(ヨシ!!)




まあ…ここまでカスタマイズされているURALを見たら…うちのはまだまだヒヨッコ

なんですよね、いつ見てもウラジオストック上陸URALはカッコいいぞ。

そんなこんなでURALで走りに行けない私がガレージでウダウダ何をしているのか

というネタバレを致しました。

暫くは月曜日休ガレージ日になりそうです。(夜…苫小牧某スペースに行く為)

AJS試乗レビュ…（URAL CT 丸眼鏡）

1日目
仕事終わりに出発。
日勝超えルートです。

日高までは比較的楽でした。
その後は寒さと闘いながら釧路まで。
到着は1時過ぎでした。




2日目
釧路の実家近くの川まで来て、ただただのんびり過ごしました。
街乗りは軽さと小回りが効くので乗りやすいです





3日目
昼前に釧路を出発
燃料の警告灯が付いてから給油しようと思いましたが、中々付かず。
結局付かないまま芽室で給油。
燃費は44km/lで航続距離は460kmを超えてました。
また日勝を超えて札幌に帰りました。





700km走った感想としては
荷物のことを考え無ければ航続距離も長く、燃費も40以上あるので街乗りだけでなく長距離も良いです。
が、ただシートが若干固めなのでゲルザブが有れば少し快適かなと思います。


いいなぁ(ぼそっ)

週末…快晴ナリ、

昨日の寒さが嘘のように快晴でしたね。

こんな日はURALでのんびり散歩…ごめんなさい、仕事です。



KALABERにて「もうありません」言っていたWARNのアレに代わり今度はコレが

装備可能とのフレコミが回ってきましたね。

新製品ではないんですね…でも未来的なフォルムかな？

でも、お高いんでしょう～？




色々評価はあれど、昨年から気になっていたコイツが某URAL動画に登場したので

安心して購入してみました。

強制押し込みじゃないからスタンバイが大変とか色々言われてますが、個人が使い

易ければそれでいいと思います。



カタチ的には好みなんですよね。ついでに故障率も低い。

普段使用しなければ封を切って詰め込みタイプは辛いでしょう。

うちの場合はみんなで使うのであっという間になくなるので問題無し。



ちゃっちゃと挿入できるのはホント有り難い。

普通のタイプだとタイヤ交換時でないと辛いんですよね。



まあ、この部位だけの為に用意したんですが…楽は何よりありがたい。



アスファルトグレーってホントに楽々なんですよ…田宮スプレーで補修が簡単に…、

日焼けした分は仕方ないですけれど、ありがたい「ジャーマングレイ」です。



しえ氏に依頼したいた例のブツが完成しました。

トラクタ―シートのベースプレートですが、シート取付位置が三段階なんです。

純正より若干お安いのでお勧めです。



初心者URALマンにと側車ウエイトも完成しました。

一枚1.4kgのプレートが５枚セットになります。

自分のライドスタイルに合わせて微調整が可能になります。

不意な側車浮きにも効果ばっちりです。

 

ホント…最近は全然外出しない日が続いているので明後日は出かけたいですね。

苫小牧に…。

平常通りに…、

久々の休暇にて朝からガレージで掃除をしておりました。

色々ありましたが今日も足のリハビリと三輪車でお散歩。

キッチリと回復の兆しは…全くダメですね。

両足とも痛い。

先月5月30日日中思いついた「焼肉」、

結果論…やりました。

当然、牛豚形成ラムのサンミツ状態です。



流石にガレージ内では大変な事になると思い入り口前に焚き火台をセット。

買い出しを終えた後で火おこし開始です。(5分で剛雄と共に満開に)



焼き辛い食べ辛いの意見で焚き火台を入り口ギリギリに配置し食材投入。

案の定…ガレージは一瞬黙々とした煙に…でも大丈夫です、奥窓開けました。



十勝牛???を堪能しつつ牛から豚へ…そんなに食べられる訳ないやん!!

豚セットは後日の夕食にと冷蔵庫に戻って行きました。

ではジンギスカン鍋を装備し形成ラムを投入いたしましょう。



私達の子供の頃は薄いラム肉(冷凍)をこうやって大量のもやし上に乗せて焼きました。

懐かしくて…お味も懐かしい。

緊急事態宣言解除後のささやかな焼肉ディナーにストレスも疲れも吹っ飛びました。

で、週明けの本日火曜日は通常の休日。

先月と違い毎日ガレージ開放というプランは消失しいつも通りの火曜～木曜開放

に戻りました。

先ずは毎朝の日課…掃除から始めます。



本日はURALユーザーが初回点検とフルオイル交換にいらっしゃいますので準備を

行います。自動車の初回点検と違ってURALの場合は各部ボルトに緩み確認から

スタートしグリースアップ・各部のグリーススプレー、破損個所・故障個所が無いか

の確認が大量に御座います。

そりゃURALですもの、診断機を繋いでエラー解除もアルアルです。



良い青空ですよねぇ、雨男には勿体ない天気…だからこそ走りに行けない事情が

ある場合は快晴となってしまうのです。ホント雨男って辛いです。



さあ、いらっしゃいましたのでエンジンが冷えるまでの間はボルト増し締めと

グリース関連を始めちゃいます。

まだ1,000kmしか走っておりませんが意外にも緩む個所は決まって存在するのです。

エンジンオイル・ミッションオイル・オイルフィルター・ファイナルギヤオイル

全て交換いたします。もう春過ぎですのでミネラルモチュールを初回時チョイス

し投入いたします。次回はフレグランスな香りのする全合成モチュールになります。

まあ細かな修理箇所・交換部品の手配などを行い午後2時には終了。

サッシュのデフォルトサスをリヤフル5段目、フロント2段目にセットしタコメーター

配線の追加、ムードガードセットの取付等を行いました。

今回もお手伝いにしえさんが居りましたので神業スロットル同調芸を披露する。

相変わらず確実な同調具合にアクセルレスポンスが最適になりました。



そんなしえさんの世紀末号に某URALマン自作のシートカバーが到着。

私のタイプより改良がなされより快適なモノへと変化しておりました。

さり気無くトラクタ―シートステンレスレールが乗っております。



先日届いたワイルドウイングの雨具の性能とやらを見せてもらおうか??

今回選んだ靴は3年履き続けたベイツのデルタ6オリーブ(もう廃版)です。

靴底と紐部分がソコソコ鋭利になっているので冷や冷やしましたがイッツトライ!!



いたって簡単に装着出来ました。

まあ問題があると言えば、装着時は靴裏に汚れと異物が無いか確認する事と、

装着時に鋭利なモノで本体をひっかかない事ですね。

まだ新しいので素手でカバーしたら手が真っ黒になりました。(製造時の汚れかな)



しえさんも帰り、ネットで遠方のURALマンとの会話が弾みつつ夜を迎えた。

このままURALに乗れない本日なのだろうか??(午前中に少し買い物は行った)

ヨシ!!先日購入したコラボガスガンのガスと玉を買いにショップへ行ってみよう!!

(実は…25年以上エアガンのお店に行った事が無いヘタレURALマン)

少し離れた場所にエアガンショップはありました。

ちゃんと営業しているじゃないか…。入るのが少々怖いなぁ。

と潜入したらエアガン・ガスガンが大量に陳列されているじゃないですか。

これは黙って何時間も居ることできるわぁ…いやいやいや、もう閉店だから。

ガスボンベと玉を購入…って今思えばこの2点が高くて昔はエアガンブームに

入れなかったんだなぁ～と、しみじみ感じました。(全く相場も知らない)



何時ものカフェ(セヴンイレヴン)で休憩。

やはり街中走行ではハザード装備とナイトロンのしなやかさは大変ありがたい。

走っていても疲れの度合いが違います。

まあ両足ダメージ分はハンドシフトである程度は負担軽減になっております。

ヒッチキャリア耐久テスト中とはいえ、速度が出ないのと右カーブでの浮きやすさ

マックスなこのリミテッドベーシックプラスなURAL…さて次は何を付けようかしら。

明日も休暇はノンビリ脚休めのガレージ昼寝日和ですわ。

厄介です…、

先日痛めた左足が完治する前に右脚が逝ってしまった。

仕事から帰って来るとキリキリキリと痛む。

階段の昇降がしんどい。

オイル交換時にしゃがむのが辛い。

側車ブレーキパット残量を見るのがホント辛い。


なので本日はギギっていた前輪ブレーキキャリパーのキシミ音除去を致しました。


うん、油切れてますねぇ、(正確にはグリース)折角ですがらクリーニング・グリース塗布・組み上げ。


はい、新車に戻りました…あっ、プレートのヤジるし前にしたら逆さまでした。


うん、左キャリパーを無理やり右に装着しているのだよと教えていただきました。



ごめんなさい…うん、足痛いです。



明日は休暇でURAL日和です。